¿Cuántas versiones tiene SWIFT?

Las ediciones GLS y GLX están pertrechadas con un motor de 4 tubos y 1.2 litros que crea 82 caballos de fuerza y 83 libras-pie de torque. La versión Boosterjet está pertrechada con un motor turboalimentado de tres tubos y 1.0 litros que crea 110 caballos de fuerza y 118 libras-pie de torque.

Swift: Muy elegante, deportivo y muy entretenido

En el momento en que miras el Swift, te enamoras de su diseño muy elegante y propio, y en el momento en que entras y el motor te quema, te chifla me chifla de qué manera se siente. El Swift es para personas a las que les gusta mucho conducir, están orientadas a los datos y no tienen temor de dejar su huella en la localidad.

LA LLEGADA DEL 1.0 BOOSTERJET

Esta generación comenzó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 y fué totalmente renovada. Tiene dentro un motor 1.0 Boosterjet turbo de inyección directa de 110 CV a 6.000 RPM con transmisión mecánica de 5 velocidades, que crea un desempeño mezclado de 21 km/lt, según 3CV (Consumo Vehicular). Esta versión da una aceleración instantánea tal como una conducción ágil y activa. Su turbocompresor genera un prominente par aun a bajas revoluciones, lo que lo realiza conveniente para múltiples y diversos ámbitos.

Para la versión con motor de 4 tubos, el 1.2 litros distribución 82 CV a 6.000 rpm, que se muestra en 2 géneros de transmisión: mecánica (5 velocidades) y la novedosa generación de cajas automáticas CVT. El motor garantiza una conducción eficaz, con un increíble equilibrio entre desempeño y bajo consumo de comburente, consiguiendo un desempeño mezclado de 20,5 km/lt (MT) y 19,5 km/lt (CVT). Usa una exclusiva interfaz Heartect, mucho más rápida y recia, que optimización el desempeño y la eficacia energética.Además de esto, optimización su capacidad de maniobra con un radio de giro mínimo de 4,8 m. y su desempeño aerodinámico que disminuye la resistencia al viento en un 8%.

Actualización de seguridad y fachada

La opción de control de seguridad, o ESP, era única de las ediciones Boosterjet y Sport del Suzuki Swift en México. En este momento las ediciones de entrada GLS y GLX asimismo van a contar con esta asistencia electrónica. No obstante, aun en seguridad se queda un tanto corto, puesto que las ediciones mucho más básicas prosiguen teniendo 2 airbags, en vez de seis, y la opción de frenada de urgencia reluce por su sepa; no solo en la gama Swift, sino más bien asimismo en varios coches comercializados en América Latina. Ten en cuenta que LatinNCAP opta por evaluar la versión mucho más básica del Swift en territorio latino y, no obstante, en varios mercados no está libre la opción ESP y mucho más de 2 bolsas de aire.

Además de esto, toda la serie Swift recibe un lavado de cara, con una parrilla tenuemente rediseñada y novedosas llantas de 16 pulgadas. Los sensores de marcha atrás y una cámara en este momento son estándar en todos menos en el GLS mucho más simple.